冠道:只为赴你“一年之约”

来源:广东网 发表时间:2019-1-3 17:52:37

转眼间,时间来到了2018年的尾巴。自冠道上市以来,单月销量数次破万,累计销量更是创下了数十万的惊人业绩,吸引车粉无数。早在2018年之初,就有许多朋友将入手冠道作为了新年的愿望之一。不过,在踌躇间,时光在一天一天的溜走,不少人可能都忘了自己当初许下的这个愿望。不过好消息就是,在年终岁末之际冠道推出一系列的钜惠活动,不仅有“最高36期0利率”、“最高7000元置换补贴”,试驾还有豪礼相赠,可以说给了我们一个充足的理由赴这一年之约。

冠道之所以让人这样心心念念,当然有其独到和过人之处,比如说广汽本田的看家本领——动力性能方面。具备F1赛车血统的冠道370TURBO发动机,搭配9AT变速箱,带来如潮水般汹涌的动力享受。最大输出功率高达200kW,最大扭矩达到370N?m,百公里加速更在8S以内,几乎让人忘记了这竟然是一辆大型SUV。澎湃有力的动力输出和更顺畅的加速表现会让驾驶者兴奋不已,不由自主的将行驶模式从Comfort舒适模式切换成到Sport运动模式。特别是如果在高速路段以时速110km/h巡航,冠道的9AT就可以轻松挂上第9挡,让人不得不钦佩本田工程师的调校功底。总之,换挡变速响应相当积极、推背感十足,高速超车十分轻松。

与此同时,冠道240TURBO的1.5T发动机同样运用了本田地球梦科技,同时兼具了"进排气双VTC" 、"缸内直喷"和"高响应涡轮增压"三大技术特点,拥有风冷式中冷器、 缸内直喷、内冷油道活塞、双VTC气门正时控制系统等多项先进技术,最大功率达到142kW / 5600rpm,峰值扭矩为240牛·米,输出扭矩上远远胜于传统自然吸气发动机,实测0-100km加速时间8.5秒,油耗低到7.6L/100km,堪称省钱又称心,一举击破了“小马拉大车”的谣言。

当然,对于一款SUV来说,空间方面的表现也是最重要的卖点之一,而这方面,也正是冠道最为人津津乐道的一点。经过市场调研,冠道摒弃了7座噱头,专注5座,以“款待最重要的人”为开发理念,用远超同级的2820mm轴距,打造出极致宽奢的后排空间。身高1.85米的笔者坐直后,后排腿部空间仍有不少盈余。尤为值得称道的是,尽管身为SUV,冠道更是配备了四驱系统,但后排地板中间位置没有丝毫隆起,而是一个平整的平面,乘坐三人时也会十分舒适。这其中最能体现人文关怀之处就是,冠道也秉承了本田一直以来的空间魔法,将每一寸空间都尽可能利用到极致。比如说,容积超大的中央扶手箱,内置两个隐藏式的杯架,无论何种瓶瓶罐罐都能够轻松适配,可以看出冠道“处女座”设计团队的用心。

提起颜值,冠道更是帅到爆表。“猛”和“丽”是其设计的主基调,车型尺寸为4816X1942X1669mm,轴距2820mm,整体看来力量感十足,加之鹰眼式大灯、90%开启后车门、溜背式设计,将“猛”与“丽”完美的结合在一起。与时下流行的大面积格栅不同,冠道的设计师反其道而行之,孔武有力的小面积格栅与设计犀利的钻石头灯融为一体,将前脸的视觉中心抬得很高;层次感丰富的前脸以及恰到好处的镀铬装饰,使得整个车头看上去相当厚实,俨然一副不怒自威的样子。同时,从减少大面积镀铬饰条对视觉的干扰到灯组的造型,冠道完全参照了国人的审美喜好来设计,相信没有几个人会讨厌这样的前脸。不过在我们的惯有思维里面,溜背和实用性往往是相矛盾的,可是只有当我们坐在冠道后排的时候才会发现,冠道并不会让人感受到这种明显下压性,原因就是设计师在车顶末端做了特殊处理。冠道的车顶弧线并不是像普通溜背设计那样顺着C柱结束,而是保持弧度不变而继续往后延伸至扰流板末端,并与其形成一体式设计,所以才使头部空间得以获得满足。

怎么样,如此这般的冠道是不是很让人心动,如果车迷朋友们对冠道有感觉,还犹豫什么?抓紧时间在2018年的最后几天到身边的4S店试驾选购吧,“一年之约”,冠道一直在等你!


免责声明:
本网站部分内容来源于合作媒体、企业机构、网友提供和互联网的公开资料等,仅供参考。本网站对站内所有资讯的内容、观点保持中立,不对内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。如果有侵权等问题,请及时联系我们,我们将在收到通知后第一时间妥善处理该部分内容。